虽然法拉利新任主席塞尔吉奥·马尔基翁内和即将离任的董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗在本周的巴黎车展上存在公开的敌意,但在同一天举行的新闻发布会上,菲亚特克莱斯勒的高级主持人在他的言论中担任慈善事业,关于后者长期担任掌舵人的任期。意大利超级跑车品牌。我认为法拉利车队在建造公路车部门方面做了非凡的工作.特别是如果你看看今天在458的最后一个版本中揭示的内容裸照458 他们在这些汽车上的发展水平,推出超过500马力,在三秒内零到一百,这些是独特的属性。

我碰巧拥有恩佐和恩佐的恩佐到一百人正在与458战斗,所以我的意思是我们在过去十年中在技术上取得了巨大进步。这是一个传统,不能被房子主席的改变打断。我认为,至少从我所处的位置来看,绝对清楚的是,在品牌的独特性,独特性和技术实力方面,所有这些工作都需要保留。因此,你不会听到任何与放在一起的策略有任何重大偏差,所以我们会快乐地继续前进。

在同一天与di 联合新闻发布会上稍微不那么慷慨,他迟到了,没有承认法拉利驾驶了23年的人。这至少对我来说是重要的一天,因为这是我上次的会议。ith你,迪蒙特泽莫罗说。

法拉利的家庭争斗

而且,你知道,生活是奇怪的,生活给我们每个人带来惊喜。重要的是要学习和展望未来。迪蒙特泽莫罗说他离开法拉利后不知道他将要做什么,这将为他提供2300万欧元的遣散费。对于他离开的问题,他眨了眨眼睛当公司于10月13日加入菲亚特首次华尔街上市时,他将接替马尔基翁纳担任法拉利总裁。如果你有三个小时,我会解释。

23年后,我们处在一个新时代的前面,因为这将是一个新的时代与集团,随着浮选,是时候离开,即使因为在一天结束时我在结束我漫长而奇妙的旅行法拉利。回答同样的问题,现在已经背对蒙特泽莫罗并正在与法拉利首席执行官 一起检查皮革样品的马尔基翁内说:我心中没有一个人怀疑他的离开并不是那么光荣正如你想要的那样。我们可以建立一堆假设和猜想。

最后,我认为我得出的结论是,由于菲亚特 - 克莱斯勒在的上市,这将在这个组织中开辟一个新的页面。卢卡在法拉利的职业生涯中取得了令人印象深刻的成就。他曾担任菲亚特董事长六年,与我一起在董事会任职12年,他一直是菲亚特复活的不可或缺的贡献者,并且做了大量的领导工作。法拉利。无论你在哪里听到这些低语,那都是绝对的废话。

无论您正在收听哪个电台,都要更换电台。