更新时间:18/10/2019下午6:00:沃尔沃已确认 - 与之前的建议相反 - 1将仅以左侧驾驶方式生产,因此不会在澳大利亚上市。包括中型 2电动轿车和 3电动跨界车在内的后续车型将以右侧驾驶方式生产,并于2019年后上市。首先,它成为沃尔沃的性能车辆合作伙伴然后是其全资拥有的内部热调谐器;现已经发布了它的第一款独立机型。

 1首次亮相

更有名的是,奇怪 1号 - 在2019年中期澳大利亚发布之前今晚在上海亮相 - 已被确认为三款电动性能车中的第一款来自沃尔沃子品牌。在今晚的揭幕之前多次亮相, 1将成为沃尔沃新独立电动性能品牌的光环模型,虽然它不是严格意义上的纯电动车。第一款车型来自是一款碳纤维车身,后轮驱动的双门,2 + 2座'é',配备' '动力传动系统,据称可产生600hp(约450kW)和1000扭矩。坚定地参与高性能汽车细分市场。根据沃尔沃承诺到2019年仅生产电动汽车, 1实际上是一款内置式和强大电池的插电式混合动力车,就像采用了XC90 890 8一样。

增压和涡轮增压2.0升四缸汽油发动机详情尚未公布,但 1的纯电动行驶里程据称为150公里 - “市场上任何混合动力汽车中最长的全电动范围”沃尔沃表示. 2 - 一款中型电动轿车直接针对即将推出的特斯拉 3 - 将成为沃尔沃汽车集团的第一款电池电动汽车。这家斯堪的纳维亚汽车制造商表示,生产将在2019年晚些时候开始,因此产量将超过 1产品推出的初始阶段将在随后推出更大型SUV风格后完成。

3将创造出电动性能和驾驶动态的现代表达,表示。所有三款汽车将采用最先进的新型专用Pol制造。沃尔沃表示,成都生产中心目前正在建设中,预计将于2018年中竣工,所有这些都将成为“性能车辆的新行业基准”沃尔沃汽车集团表示,技术和产品将受益来自其规模经济,帮助它“在其他新进入者的一小部分时间内加速设计,开发和生产过程”基于沃尔沃的可扩展平台架构,据称约有50%是新的,沃尔沃表示 1将成为世界上第一款配备全新?连续控制电子悬架的汽车。

值得一提的是, 1还将采用碳纤维车身外壳,减少整备质量,使扭转刚度提高45分和沃尔沃表示,降低汽车的重心。另一个能够成为真正驾驶者汽车的关键因素是双电动后桥的装配,可实现扭矩矢量化。沃尔沃说:这样可以在每个车轮上为驾驶员提供精确的加速度,以保持最大的抓地力,并在转弯时保持速度。 1的新功能也是您无法购买的。

相反,汽车将在线订购100%,并以2年或3年的订购价格提供.表示,零存款,全包订购将包括提货和送货服务以及租用替代车辆的能力。沃尔沃和系列全部纳入一个月的付款。统一费率订阅意味着有一个汽车成为客户无忧无虑的体验,沃尔沃表示,它今天在全球范围内推出了 1订单。这是通过-As-Key技术推动的。它允许所有者与第三方共享虚拟密钥,还可以访问许多其他按需功能。

这种礼宾服务确保客户只需要专注于驾驶乐趣。汽车的订购和配置将通过应用程序或在线门户网站在线进行,或者在一些新的' '中进行。开放 - 独立于世界各地的任何沃尔沃展厅。 1是第一款将带入发动机罩的汽车,首席执行官今晚在上海表示。

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